В РЖД действительно анонсируют изменения в типах вагонов, но пока речь не идёт о полном исчезновении плацкартных и купейных вагонов. Вместо этого компания внедряет новые форматы, которые должны повысить комфорт пассажиров и изменить подход к организации пространства в поездах.
Вагоны габарита Т
Одним из ключевых нововведений стали вагоны увеличенного габарита Т. Они шире стандартных на 28 сантиметров и длиннее на 73 сантиметра. Это позволяет увеличить количество купе (например, с 9 до 10 в некоторых моделях) и сделать спальные места просторнее.
В плацкартных вагонах габарита Т:
- поперечные полки станут длиннее на 14 сантиметров (до 189,1 сантиметра) и шире на 3 сантиметра (до 62,7 сантиметра);
- боковые полки увеличатся на 10 сантиметров в длину (до 187,5 сантиметра) и на 4 сантиметра в ширину (до 58,5 сантиметра);
- появится 58 мест вместо стандартных 54;
- каждое место будет оборудовано шторками, столиками, персональными светильниками, воздуховодами и розетками (USB и 220 В);
- в вагоне будут две санитарные комнаты и отдельная душевая кабина.
[!Новый плацкарт в вагоне габарита Т](https://www.tutu.ru/geo/journal/transport/article/novyj-plackart-v-vagone-gabarita-t/)
В купейных вагонах габарита Т также увеличивается пространство для пассажиров, появляются более длинные полки. Первые такие вагоны начали курсировать по маршруту Москва — Санкт-Петербург с 2025 года.
[!ТМХ сертифицировал инновационный пассажирский купейный вагон габарита Т](https://tmholding.ru/media/events/47479.html)
Закупка плацкартных вагонов габарита Т запланирована на 2027 год, они должны появиться на самых востребованных направлениях.
Капсульные вагоны
Ещё одно новшество — капсульные вагоны, которые планируют запустить примерно к 2028 году. Они представляют собой нечто среднее между плацкартом и китайским спальным вагоном.
Особенности капсульных вагонов:
- вмещают 56 индивидуальных мест: по 28 в нижнем и верхнем уровнях, расположенных вдоль одного прохода;
- каждая капсула — изолированное пространство с эргономичной спинкой, стационарным столиком с углублениями под стаканы, встроенными розетками и USB-портами;
- в зоне ног пассажира есть ниша для багажа;
- освещение состоит из контурной мягкой подсветки и индивидуального яркого света.
[!РЖД презентовали на ВДНХ пассажирский вагон с 56 местами-капсулами](https://tmholding.ru/media/article/10160.html)
Капсульные вагоны позиционируются как альтернатива, а не замена классическому плацкарту. Они ориентированы на тех, кто ценит уединение и комфорт, но не хочет переплачивать за отдельное купе. Однако такие вагоны могут быть менее удобны для больших компаний или при перевозке крупногабаритного багажа.
Что это значит для пассажиров?
Изменения направлены на повышение комфорта и персонализацию пространства. Пассажиры получат больше личного пространства, улучшенные удобства (душевые, розетки, регулируемое освещение) и варианты выбора формата поездки. Однако остаётся вопрос о стоимости билетов: пока неясно, как нововведения повлияют на цены.
Таким образом, хотя традиционные плацкартные и купейные вагоны пока не исчезают полностью, их постепенно дополняют и частично заменяют более современные форматы. Это часть общей стратегии модернизации подвижного состава РЖД.