Индия делает важный шаг к возрождению собственного гражданского авиастроения — в октябре 2025 года Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») и индийская госкорпорация Hindustan Aeronautics Limited (HAL) подписали меморандум о взаимопонимании по производству российского ближнемагистрального самолёта SJ‑100 на территории страны.
Почему это событие значимо?
- Первый за десятилетия проект. Это первый случай за несколько десятилетий, когда в Индии будет производиться полноценный пассажирский самолёт. Последний подобный проект — выпуск AVRO HS‑748 — завершился ещё в 1988 году.
- Шаг к самодостаточности. Производство SJ‑100 соответствует программе «Самодостаточная Индия» и призвано укрепить национальную авиационную промышленность.
- Развитие региональных перевозок. Самолёт станет ключевым элементом программы UDAN, направленной на расширение внутреннего авиасообщения и повышение доступности перелётов для жителей малых городов и регионов.
- Создание рабочих мест. Проект обеспечит прямые и косвенные рабочие места в авиационной отрасли, стимулируя развитие частного сектора.
Чем примечателен SJ‑100?
SJ‑100 — это новая версия Sukhoi Superjet 100 с максимальным импортозамещением комплектующих. Среди ключевых преимуществ:
- собственные российские двигатели и бортовые системы;
- независимая сертификационная база;
- отсутствие политических ограничений, связанных с экспортным контролем США.
Это создаёт предпосылки для глубокой промышленной кооперации — от локализации производства отдельных агрегатов до участия в модернизации и управлении жизненным циклом техники.
Что это значит для Индии?
Выбор SJ‑100 — это не просто закупка самолётов, а выбор индустриальной модели:
- Технологическая независимость. В отличие от предложений других производителей (например, Embraer), проект SJ‑100 позволяет Индии получить доступ к ключевым технологиям и выстроить собственную производственную инфраструктуру.
- Снижение зависимости от внешних факторов. Самолёт не подпадает под экспортный контроль США, что минимизирует риски политических ограничений.
- Накопление экспертизы. Локальная сборка и обслуживание SJ‑100 дадут индийским специалистам ценный опыт, необходимый для дальнейшего развития национального авиастроения.
Перспективы и вызовы
Для успешной реализации проекта предстоит решить ряд задач:
- организовать передачу технологий и обучение персонала;
- наладить логистику и снабжение запасными частями;
- адаптировать самолёт к местным условиям эксплуатации;
- сформировать нормативную базу для серийной сборки.
Однако уже сейчас очевидно: производство SJ‑100 в Индии — это не просто контракт на поставку самолётов, а стратегический шаг к созданию независимой авиастроительной отрасли. Если проект будет реализован успешно, Индия сможет не только обеспечить свои внутренние потребности в региональных авиаперевозках, но и выйти на международный рынок как производитель авиационной техники.
Таким образом, SJ‑100 становится для Индии не просто самолётом, а символом возрождения национального авиастроения и шагом к технологической самостоятельности.